本文试图从采购、生产、物流、计划等各个环节，去梳理供应链运营过程中减少碳排放的机会。这些环节大致可以对应供应链SCOR模型中的source, make, deliver, plan等，不过，还有一些减碳的“通用”方式是贯穿于供应链运作全过程的（例如在各个环节使用绿色能源)。

采购领域

从采购来说，购买的上游商品和服务构成了碳排放的主要来源。对于实体制造业而言，众多零部件的碳排放贯穿其生命周期。

以汽车为例。其零部件涉及金属材料、非金属材料、电池等。据预测，随着材料用能结构变化、循环材料使用的比例提升等，车用材料的碳排放有望比现在降低95%以上。

从这个例子可以窥见，采购何种原材料/零部件，成为了影响实体产品碳排放的一大关键。而这个方面的优化，并非采购部门单独能够完成，而是要联合产品研发部门进行合理的设计。经典的说法是，产品设计阶段，就已经决定了其70%以上的成本。将“成本”换成“碳排放”，结论也是类似的。

采购领域的另一大任务，是建立供应商准入体系，“倒逼”上游合作伙伴进行节能减排。例如，某知名消费电子公司宣布计划，到2030年在整个业务链条和全生命周期实现碳中和。某综合工业集团从2021年10月开始，将把低碳相关指标纳入采购决策过程。某知名车企则要求，其主要零部件厂商的2021年二氧化碳排放量必须比上年减少3%。类似要求已逐渐成为业界常态。

生产领域

即使对于完全相同的原材料，其不同的生产工艺也会带来明显的碳排放差异。以汽车为例，钢铁和电池的生产环节蕴含着巨大的减碳潜力，因此也是生产工艺革新的重点。多家中国钢铁企业已设定目标，将在未来几年具备减碳30%以上的工艺技术能力。

除了革命性的生产工艺变更，企业也可以在精益思想的指导下，对生产环境展开渐进式的改善。某知名制造业企业通过工厂内部的精益化改造，活用低成本的机械装置来实现不依赖于电力的手工作业生产线，以及不需要大型设备的铸造生产线。在减轻生产员工体力负担的同时，也显著减少了能耗和相应的碳排放。

物流领域

物流领域，我们可以通过多式联运等手段，以铁路等运输方式对目前仍占主流的公路运输实现部分替代。据测算，铁路单位货物周转量仅为公路的1/7。铁路每增加一亿吨货运量，可比同等运量的公路运输减排约270万吨二氧化碳；因此，在成本/时效允许范围内，铁路运输具有较强的替代优势。

即使对于同样的运输方式，我们也可以基于大数据和算法对物流运输路径进行优化，从而减少资源浪费和控制碳排放。据估计，中国公路运输的平均空载率约为40%，远高于德国和美国的10%-15%水平，因此有着很大的提升空间。在物联网、大数据技术日渐普及之后，我们可以用最优的路径来规划运输线路、精准匹配车辆资源，进而降低运输能耗。

物流包装也是一个极具潜力的改进领域。中国每年单是快递包裹量就已经达到了百亿级的规模，带来了很大的环保危机。为此，许多业内公司纷纷开展行动，通过“削减过度包装”、采纳循环包装、更换包装材料等方式来减少资源消耗、以及在此过程中的温室气体排放。

另一个相关的方向是逆向物流。人们希望通过循环利用各种物资，来减少资源消耗和环境污染。循环回收物流包装就是典型案例。另一个例子是，随着新能源车的普及，业界也希望汽车电池能够多次利用、在储能等方面逐次发挥作用之后妥善回收。零部件回收有个前提，就是产品整车设计的时候要具备良好的可拆解性，这又回到了前面提到的产品设计话题。

Last but not least, 各种物流科技的日渐普及也有利于节能减碳。例如，密集货架和智能穿梭车的使用可以节省仓储空间，并提高物流运作效率。使用电动叉车配合清洁能源，有利于减少仓储作业环节的排放、等等。

供应链协同领域

现代供应链由链状走向网状，日渐错综复杂。各个实体运作点的运作水平，往往并非由其自身决定，而是取决于和上下游的协作。近年来流行的“一盘货”理念，就是将商品流通渠道中的各个环节打通，消灭冗余节点和冗余库存，实现全局优化。

某公司在经历“一盘货”变革之后，仓库数量下降94%，销售渠道的仓库面积下降70%，从而大大降低了相关资源占用和碳排放。与此同时，库存周转率提升超过45%，订单交付周期缩短56%，明显提升了运作效率和客户满意度。

其它领域

无论在哪个环节，如果在耗能的源头能尽量使用清洁能源（而非传统火电），则可以持续为企业减少碳排放。据报道，中部地区正在建设中的某国际货运机场将采用光伏发电设施，每年可减少碳排放近万吨。至于物流运输中采用新能源车辆等措施，也都已逐渐成为趋势。

从供应链运作的具体流程来说，如果能普及无纸化、数字化运作，则本身也有助于节约纸张、保护环境。根据《国家综合立体交通网规划纲要》的要求：到2035年为止，全国的交通基础设施数字化率必须达到90%。因此这个方向是大势所趋。

其它较为“放之四海而皆准”的做法，还包括鼓励员工以绿色方式通勤、减少员工的商务旅行等等。最后一招，对于实在无法减少的碳排放，可以通过购买“碳补偿额度”的方法进行抵消——最容易理解的就是植树造林、造福环境。