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合同物流收入利润双降，网络货运是转型方向吗？

作者：塑托邦 2021-09-13 阅读：217

《2020年度中国公路货运CEO调查报告》对2020年公路货运行业运营数据进行了披露，在整车运输、合同物流、城市配送、零担快运、零担专线等细分领域呈现出不同的发展趋势。

其中，数据趋势变化明显的是合同物流，其收入和利润出现了双双下降的趋势。

收入方面，有73.68%的城市配送企业和66.67%的零担快运企业2020年收入较上年增长。合同物流（货运代理）企业中收入下滑的占到三分之一左右；运价方面，偏重生产领域的整车运输、零担专线、合同物流（货运代理）等细分市场中，一半左右的企业表示价格下滑，相关细分市场价格下行压力较大；利润方面，零担专线、合同物流（货运代理）细分市场CEO反映利润下滑的占比也较高，分别达到57.14%和56.76%。

合同物流收入、利润双降的原因分析

1.直接影响：疫情，及疫情引发的客户需求转变

首先，受疫情影响，生产领域物流需求有所放缓，相当一部分服务于工业制造企业的整车运输企业受到需求不足影响，业务量下滑，导致运力供大于求，进而影响到运价、收入和利润。

另外，客户需求转变影响了市场格局调整。疫情下，受偏好高时效、标准化、规模化物流需求的网络购物等消费领域的增长带动，社会消费品零售总额增加，生产领域物流需求放缓。传统的大批量、少批次、少品种、整车化的运输需求逐步减少，取而代之的是适合定制化、多样性消费需求的小批量、多批次、多品种、零担化的客户需求，传统的整车运输、零担专线市场逐步向零担快运转变，合同物流组织货源的运力的难度持续加大。

2.行业发展中存在亟待解决的问题

目前在合同物流行业中，一方面是同质化竞争严重，另一方面是客户的物流服务要求越来越高。想要在竞争中取得优势，就必须跟上甲方的需求变化，第一是控制成本，第二是订单状态的可视化，然后是自动化、信息化，要求时效提升，物流管控力加强等等。如果这些问题不能得到很好的解决，合同物流企业的发展将会越来越艰难。

网络货运会成为理想的转型方向吗？

对于客户提出的要求，合同物流公司非常清楚应该解决什么问题，绝大多数的合同物流企业都在加强物流信息化投入，他们首先关注的是供应链管理与优化，然后是面向下游的运输追踪系统。

近两年来，网络货运非常的炙手可热，它会不会成为合同物流的理想转型方向呢？事实是，相当一部分合同物流已经转型网络货运，还有相当一部分已经在着手申办。相关数据显示，2016年开展的部级无车承运人试点工作中，合同物流企业在全部企业中，首批占比52.6%（试点企业总数：283家）、2018年确定下来的名单中，合同物流占比44.9%（试点企业总数：229家）。

网络货运为什么有如此大的吸引力？对于合同物流来说，亟须提升的智能化的物流信息管理系统，正是网络货运所特有的优势。网络货运所具备的先进技术，尤其是信息技术不仅能够满足客户所提出的服务需求，同时也让传统的物流管理实现数字化、现代化、智能化。