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大宗商品运输“滞后”，数智化物流管理是解决良策

作者：塑托邦 2021-09-01 阅读：194

大宗商品指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等。包括3个类别，即能源商品、基础原材料和农副产品。

那么，大宗货物有哪些物流特征呢？

从运输角度来看：以长距离运输为主；时效性要求低；降低运输成本；联合运输为主；重载化需求高。

从装卸搬运角度来看：装卸搬运作业量大；装卸搬运效率要求高；环境污染严重；

从增值服务角度来看：对增值服务要求越来越高；专业化程度高；信息化要求高；

从组织管理角度来看：大宗货物物流化的实现,需要从供应方到客户方整个物流链条各方的协调合作，需要完善的组织制度和配套的管理机制。

大宗运输成本高，原因在哪？

过去，一张桌子、一个记录运输司机联系方式的电话本，就成了大宗运输的“信息部”，磅房、场站管理都靠人工值守登记，运输过程中的扣吨扣款让结算变得烦琐复杂。

实际运输过程中，装卸与排队是大宗货运的最大痛点之一，称重、装车和卸车都需要排队。车辆在园区逗留时间长，过磅的时候还要手写提货单，传统管理方式下经常能看到卡车排队好几公里。数据显示，通常煤炭物流司机每天运输量仅为电商物流的一半，甚至三分之一，其中大量的时间都浪费在排队上。

传统的大宗运输管理就像一个黑盒子，无法实时有效地疏导车辆装卸，无法得知车辆运输途中货物有没有丢失。

以上种种现状，表明大宗物流信息化、科技化水平不高，组织化程度相对低下，管理理念和运营模式落后，导致运输效率低下。

而对于大宗货运来说，物流相关费用是第一成本要素，如煤炭行业，物流成本占比可达60%。所以，大宗物流运输管理的现代化、数字化、智慧化转型，具有极其重要的意义。

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