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快运的末端能不能植入商业?

作者:塑托邦 2023-05-22   阅读:155

这个话题在快递末端商业化已经失败得很成熟的今天,应该会有很多人嗤之以鼻,但作为一个在2011年就曾经计划开出第一家快递驿站的老鸟,我觉得,就末端的商业植入来说,快运比快递更具有可行性,也更具有契合度。


快运末端的优势——客户需要什么

快运末端触及的对象(企业)(企业采购人员、财务)

不同于快递面对的个人用户,快运面对的用户是以企业为主,个人日常需求的种类、需求时间、购买方式是多变且很难掌握的,而企业的需求则不然,我们很容易就能掌握到一家企业所需要采购的物资种类、采购时间以及采购方式。

当我们明白了客户需要什么、什么时候需要,接下来需要做的,就是接触到实际的合作对象。

快运末端的优势——决定权触及

顾客与客户的对标:顾客是指实际使用产品的人,客户是指实际买单的人。

比如我们想在一家快递驿站里卖大米,上门来取快递的人个个都需要吃大米,大米对于他们来说是绝对的刚需;但是,在他们家里付钱买大米的人却不是他,而是他的父母、配偶等等,所以,我们尽管在驿站里准备了质优价廉的大米,却无法卖给这个来拿快递的人,这就是驿站商业失败的一个主要因素。

快运末端日常所触及的对象则恰恰相反,一个企业里,采购生产物料的是采购部门,采购办公用品的是办公室主任,付钱的是财务部,而和快运的末端天天打交道的,正是这一批有采购决定权的人和付钱的人。

我们知道了对方需要什么和什么时候需要,也能经常和有决定权的人面对面交流,那么,现在咱们可以做点什么?

拳头产品打造与供应链的介入

我们把企业的产品需求分为三种:

A.生产资料:生产资料是中心点,以供需信息中介为载体,增加与企业的合作权重,从而争取企业供应链管理的相关业务;

B.办公用品:办公用品是切入点,以拳头产品的优质、低价、个性化定制的产品,切入企业的日常采购合作;

C.福利用品:福利用品是爆发点,节日类福利和季节类发福利的发放时间全国比较集中,产品需求类型也统一,对成本和个性组合有明显优势。

末端商业化的目的

末端做商业的目的应该是什么?

盈利当然是必不可少的一个目标,但盈利应该是体现在不同的角度而且是一个总体的衡量,而并非是单纯的交易利润:

1.以产品的销售渠道提升与产品生产商的合作权重,争取生产商的一体化供应链业务;

2.末端要想销售商品给服务对象,基础是一流而优质的服务品质,所以通过末端商业化销售的需求,倒逼末端提升服务品质;

3.为末端拓宽盈利渠道和生存空间;

4.提升末端市场竞争能力;

5.规模化效应带来的利润。

末端商业化的运营,核心在于利益分配和业务培训,利益分配是前提,总部、网点、业务员三个参与环节,每个环节侧重的利益重心都不同:

总部侧重于搭建一体化供应链模块;

网点侧重于渠道拓宽和竞争力提升;

业务员侧重于直观利润。

业务培训是基础:不仅仅是需要培训业务员的产品理解能力和销售能力,更需要培养网点的供应链认知和切入能力。

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